宝马变速箱问题常见故障现象故障原因维修分析

针对宝马变速箱问题故障，结合自身实际修理变速箱经验，按照故障现象进行了归纳总结。

本文涉及主要是5挡、6挡的变速箱，型号是5HP-XX，6HP-XX，还有部分8HP-XX。故障车辆的车龄基本在3-5年，行驶里程在10-15万公里左右。

有关于宝马变速箱问题常见的故障现象，故障原因，损坏部位简单给大家总结分享

　　
一、倒挡故障

故障现象：车辆挂不上倒挡，倒挡异常，倒车时出现闯车。伴随有换挡冲击、异响。变速器前部漏油。

变速箱厂家及型号：ZF公司的5HP—19

主要原因：出现这种情况的车辆，行驶里程都比较多。阀体出现了磨损，倒挡离合器损坏，以至于出现了倒挡异常的情况。漏油的原因是油泵密封件损坏。偶尔也会出现电磁阀工作不良的情况。

故障车型：

（1）宝马3系，底盘号E45

（2）宝马5系，底盘号E38

（3）老款宝马Z4

二、打滑锁档故障

故障现象：踩油门后，发动机转速瞬间飙升，车速提升缓慢，严重时出现锁档（无论怎么踩油门，车辆始终在3档或4档），行驶过程中变矩器内部出现异响

变速箱厂家及型号：GM公司的5L40E

主要原因：

变速箱内部密封件损坏导致液压传动失效，离合器严重损坏，行星齿轮机械部分出现磨损

故障车型：

（1）宝马318，底盘号E46

（2）宝马X3，底盘号E83

（3）宝马X5，底盘号E53

三、降档冲击，耸车，偶尔挂挡熄火

故障现象：车辆降档时有明显的顿挫感，行驶中偶尔出现耸车，伴随异响。时不时的出现起步时，刚挂上挡就熄火。

变速箱厂家及型号：ZF公司的5HP—24

主要原因：

车辆出现顿挫感是阀板故障。阀板内有阀芯，阀芯在阀体内频繁往返移动，长时间使用后出现磨损，导致泄压，造成离合器结合分离不良。

出现挂挡熄火，基本就是液力变矩器内部的锁止离合器故障。锁止离合器不正常的结合起来，导致的故障。

故障车型：

（1）宝马735/740,底盘号E38

（3）宝马X5，底盘号E53

故障现象：车辆低速行驶时，稍微踩深点油门，就会出现车辆耸车的情况。收油门后，偶尔会出现降挡冲击，2挡降1挡时很明显。

变速箱厂家及型号：ZF公司的 6HP—19

主要原因：

液力变矩器TCC阀异常，变速箱电脑板故障。出现这种情况，还会导致变速箱内部机械故障。

故障车型：

（1）宝马5系，底盘号E60M54

（2）宝马740，底盘号E66M54

四、急加速打滑，严重冲击，锁档

故障现象：车辆行驶时，快速深踩油门，出现转速飙升的情况。不论是踩油门还是收油门，都会出现耸车、顿挫，这种情况很明显，同时还会出现锁档。仪表盘上会亮起故障指示灯，读取到“电磁阀/传感器故障码”。

变速箱厂家及型号：ZF公司的 6HP—19/21

主要原因：

升档和降档都出现耸车、顿挫，说明变速箱的液压系统出现严重故障，密封元件老化。阀板内部出现了严重磨损，离合器片磨损。这种情况，甚至会损坏变速箱电脑。

故障车型：

（1）宝马3系，底盘号E90

（2）宝马5系，底盘号E60/N52

（3）宝马730，底盘号E66/N52/F02

五、档打滑，锁档报警

故障现象：即使缓慢的踩下油门，也会出现升档打滑的情况，仪表板上出现故障指示灯，变速器锁档，这种情况起初是偶发的，随里程增加会逐渐加剧。

变速箱厂家及型号：ZF公司的6HP—19/21X

主要原因：主要原因是阀体磨损，离合器/制动器等执行部件磨损，液压系统失效泄压。

故障车型：
（1）宝马X5，底盘E70，发动机排量3.0

（2）宝马X6，底盘号E60/N52，发动机排量3.0

六、变速箱异响，行车困难，有故障码

故障现象：变速器异响，车辆行驶缓慢，仪表板上故障指示灯会亮

变速箱厂家及型号：ZF公司的6HP—26X

主要原因：

主要原因是变矩器、油泵等部件损，变速器内部机械执行部件损坏，液压系统泄露

故障车型：宝马X5，底盘号E53 4.4/4.8