保时捷修理变速箱_PDK70_七档双离合变速器

7档PDK70/75双离合变速箱是保时捷变速箱器维修中的常见的型号，常见装配于911、帕纳梅拉等车型,目前已进入正常的双离合器变速箱维修的故障高发期，其主要维修症状表现在换档顿挫和变速箱报警两方面。对于已达到一定行驶里程数的该款双离合维修，很多的故障现象的根源，往往都可以追溯到负责液压控制的变速箱控制机电单元、双离合器上。

 

变速箱故障症状：

变速器故障灯报警，随后没有倒挡，只能应急驾驶

变速箱故障原因：

对PDK模块进行编程编码后再次进行校准还是无法成功。但做校准时通过观察实际值发现，速度轴1无论处于P、R、D、N时始终没有变化很显然校准失败的原因就是速度轴1的转速信号缺失。

变速箱故障解决方案：

更换速度传感器后再次进行PDK校准成功完成，进行路试故障不再出现。

保时捷变速箱器维修故障症状：

热车后变速器油温达到60℃以上不走车

变速箱故障原因：

接车时发现仪表上的发动机和变速器故障灯都已经点亮，用户描述是冷车时候变速器升挡降挡正常，车跑热了后（60℃左右）变速器就出现了不能行驶的现象。用诊断仪查询变速器电控系统，结果变速器电控系统故障存储器当中存有多个故障码，分别是：P17B2离合器2控制压力不真实；U0418检查PSM控制单元故障；U0456检查空调器操作器控制单元，如果为启用可忽略此故障；P17F0双离合器变速器，高于上限；P18B4PDK控制单元，内部调教故障。

变速箱故障解决方案：

监测离合器2的压力传感器2在热车状态下，传递给控制单元的压力信息失真，确定是压力传感器损坏后更换两个全新的传感器，故障得以彻底解决。

变速箱故障症状：

变速器故障灯报警，随后没有倒挡，只能应急驾驶

变速箱故障原因：

对PDK模块进行编程编码后再次进行校准还是无法成功。但做校准时通过观察实际值发现，速度轴1无论处于P、R、D、N时始终没有变化很显然校准失败的原因就是速度轴1的转速信号缺失。

变速箱故障解决方案：

更换速度传感器后再次进行PDK校准成功完成，进行路试故障不再出现。